您的位置: 主页 > 资讯中心 > 行业资讯 >

停车场系统设计方案(车牌识别版)

发布日期: 2020-12-31 05:38

  停车场系统设计方案(车牌识别版)_计算机软件及应用_IT/计算机_专业资料。停车场智能化管理系统 车牌识别解决方案 第一章 背 景 随着科技经济的不断发展,汽车开始普及普通的家庭, 大量的车辆为停车场的管 理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发 IC

  停车场智能化管理系统 车牌识别解决方案 第一章 背 景 随着科技经济的不断发展,汽车开始普及普通的家庭, 大量的车辆为停车场的管 理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发 IC 卡,记录车 辆进出时间,作为计费的主要依据,不管是固定车辆还是临时车辆,进出停车场都必须 在出入口停车刷卡后,才能进出停车场,在车辆出入繁忙的时段,这种管理方式往往造 成塞车的现象,耽误车主宝贵的时间。 针对以上现象,江苏都市驼铃信息系统工程有限公司推出了全新管理理念,利用车 牌识别技术取代传统的 IC 卡技术,解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出 口塞车现象。 第二章 关于车牌识别技术 车牌识别技术(License Plate Recognition, LPR)以计算机技术、图像处理技 术、模糊识别为基础,建立车辆的特征模型,识别车辆特征,如号牌、车型、颜色等。 它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统,能从一幅图像中自动提取车牌图 像,自动分割字符,进而对字符进行识别,它运用先进的图像处理、模式识别和人工智 能技术,对采集到的图像信息进行处理,能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母 及汉字字符,并直接给出识别结果,使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。 我公司识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精华,并在此在基础上作了优化 和改进,使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升,特别是对光照的要求,因 为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性,车牌 的反光,逆光,背光等因素将直接影响车牌的识别,改进过的算法对以上车牌的识别得 到了很大提升。 DLL 的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成带来了许多的便利,在线的及 时学习及即时加入技术可以识别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。 第三章 系统建设 3.1 系统作业流程图 说明: 1)车辆进入: ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域,触发地感线圈。 ②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号,然后通过检索数据库 得出车辆类别。 ③、显示屏显示该车的有效期(贵宾车或月租车)或余额(储值车),欢迎光临等 提示语。 ④、语音播放识别出来的车牌,欢迎光临等提示语。 ⑤、如果非满位或该车属固定车辆情况,闸机放行,同时记下车辆进入时间。车辆 越过进口,驶入停车场内,车位显示屏刷新车位。 整个过程自动完成,无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态,无段暂停。 2)车辆离开: ①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域,触发地感线圈。 ②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号,然后通过检索数据库 得出车辆类别。 ③、显示屏显示该车的有效期(贵宾车或月租车)或余额(储值车),收费金额(临 时车),祝您一路顺风等提示语。 ④、语音播放识别出来的车牌,祝您一路顺风等提示语。 ⑤、如果该车属固定车辆情况,闸机自动启竿放行。电脑调出该车入场时的抓拍图 像,入场时间等。如果是临时停车,则车辆须暂停交费方能离开,这点和 IC 卡方案相 同。如果车辆被列入黑名单,不管是临时还是固定车辆,闸机不会打开,同时系统都会 发出报警信号,通知工作人员注意。 ⑥、车辆越过进出口,驶入离开停车场,系统记下车辆离开时间,车位显示屏刷 新车位。 3.2 系统基本功能及特点 固定车辆全自动化管理,临时车辆半自动化管理,减少车辆通行时间,为车主争取 时间,智能化管理。 ①、免去读卡器安装、维护带来的麻烦。 ②、车主无须担心用 IC 卡掉失造成的麻烦。 ③ 、独 特 滚 动 式 LED 中 文 电 子 显 示 屏 提 示 ,使 车 主 和 管 理 者 一 目 了 然 。 ④、减少工作人员,效率高。 ⑤、省去 IC 卡的费用,同时无须担心 IC 卡不足的问题。 ⑥、可与警方报警系统联动运行,有效打击违法车辆,协助社会治安 管理。 ⑦ 、 有 防 抬 杆 、 全 卸 荷 、 光 电 控 制 、 带 准 确 平衡系统的高品质挡车道闸。 ⑧、可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。 ⑨、砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆,只要在闸杆 下停留,闸杆就不会落下。 3.3 系统基本设施及特点 如图 1)全自动挡车道闸 ①、特别设计一套卸荷装置,以防止外力损坏; ②、行程控制以光电开关代替机械行程开关; ③、特别设计一套平衡机构,确保运行轻快、平稳、输入功率小; ④、增设紧急手动装置,以防止意外事件的发生; ⑤、增设一套防砸车控制系统,确保车辆安全; ⑥、全电路无触点控制系统,确保车辆安全。 2)数字式车辆检测器 ①、以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断,确保判断的准确 性; ②、全天候性能设计,排除了外界环境变化对系统影响(天气变化、 使 用 时 间 变 化 等 ); ③、感应量灵活调节,确保客户对不同车辆的判别要求; ④、快速反应设计,适应大车流量的运行系统; ⑤、智能逻辑判断,确保各类复杂组合的判断。 3)中文电子显示屏 ①、采用全进口 LED 发光管,确保亮度; ②、采用全进口集成块和单片机,确保编程可靠,修改方便; ③、全中文滚动显示,内容丰富; ④、防雨式设计,确保全天候可靠运行; ⑤、板块式设计,维修,更换便捷,且不影响系统的运行; ⑥、深色底设计,增加显示亮度。 4)电脑 负责整个系统的控制和管理,包括车牌抓拍识别,起落闸竿。采用工 控机,性能稳定,容易扩容。大容量内存和超大容量硬盘,使系统数据储 存量达 3 年以上,采用 Intel CPU 2.0GHZ 以上,使系统快速处理数据。 5)补光设备 光线不足的环境中必需使用补光灯。补光设备可选用 LED 灯或泛光灯。泛光灯单车 道补光的功率≤150W, N 个车道补光的功率≤N*150W。LED 补光灯采用高亮发光二极管 (LED)来制作的, 他有运行稳定,发热量低,低能耗,使用寿命长的特点。现在一般 的使用的高亮发光二极管都是 5mm。 6)车辆监控摄像机 全天候机 24 小时监控,采用 1/2’ 高性能 CCD,精确抓拍车辆图像,为系统提供高 质量的图像以满足车牌识别系统需要,具备强光抑制功能,确保夜晚同标能拍摄到车辆 的前景图像。 第四章 软件管理系统 4.1 系统管理流程图 后台管理系统 UPS 电脑及软件 显示器 UPS 电脑及软件 显示器 摄像机抓拍 摄像机抓拍 收费显示 中防全语 数字式 全 语防中 4.2 系统软件组成 车牌识别系统+收费管理系统。 1)车 牌 识 别 系 统 车牌识别模块属于纯软件识别方式,系统可根据车辆全景图片及特征图片,完成车 辆特征的判断,结合触发机制,系统提供车辆行驶方向、经过时间、地点、车辆类型、 车牌号码等基本信息。 车牌识别模块技术参数 ①、视频触发捕获率: 监控区域内对5km/h~160km/h行驶的车辆图像捕获率达99%以上。 ②、车辆号牌识别准确率: 白天车辆号牌识别准确率大于95%;夜间车牌识别准确率90%以上。 ③、车牌捕获类型: 可识别 02 式牌照(GA 36.1-2001);92 式牌照(GA 36-92);军车牌照;警车牌照; 武警车牌照;港澳车内地牌照;使馆车辆等牌号。如出现新型车辆牌号,系统建设单位 应免费升级软件。 ⑤、车牌颜色识别 系统对彩色(要求颜色)及黑白车牌的颜色(不要求颜色)均能有效的识别。 ⑥、升级 车牌识别模块可以动态地添加一些新的汉字,以提高程序的健壮及包容性,并且可 以通过后台服务器进行升级。 2) 收费管理系统 ParkWatch-2008 感应式智能停车场系统采用车牌识别系统开发研制而成,它将计 算机视觉技术、神经网络系统技术、机械、电子自动化设备、计算机以及智能卡技术有 机的结合起来,从而对各类出入车辆进行有效的管理。 ParkWatch-2008 智能停车场系统软件是基于 Microsoft Windows 2000、Borland C++ Builder 6.0、Microsoft IE 6.0 平台开发而成的图形化中文版应用程序,采用稳定可 靠的大型数据库软件 Microsoft SQL Server 2000。 操作界面统一,全程在线帮助,超强的兼容性。车牌自动识别,实时监视,语音报价, 个性化语音,车位提示,万能化收费标准,报表详尽(可打印输出四十种报表),车辆 管理完善,自由组合权限控制。 部分界面: 第五章 技术指标 1) 环 境 条 件 ① 、 环 境 温 度 : -20℃ ~ +60℃ ② 、 环 境 湿 度 : 5%~ 95% ③、使用环境:室内外全天候条件 2)自动道闸 ① 、 外 形 尺 寸 : 355×240×1010 ②、升降时间:4 秒左右(可调) ③ 、 电 源 : 220V, 50Hz ④ 、 功 率 : 0.25KW ⑤ 、 闸 杆 : 3— 6M ⑥、通信接口:符合 RS-232/485 标准 3) 车 辆 检 测 器 ① 、 线H ② 、 线 圈 激 磁 频 率 : 300Hz~250Hz 4)车牌摄像机要求 ①、信号系统:PAL 制式 ②、成像器件:1/2高性能 CCD ③、自动光圈镜头(F1.6~3.2),镜头焦距 3.3~ 50mm ④、有效像素:480×640 到 768×576 之间 ⑤、清晰度: 彩色:480 线 线 ⑥、最低照度:彩色 0.05 Lux 以下,黑白 0.01 Lux 以下 ⑦ 、 电 子 快 门 : AES: 1/50-1/100,000sec ⑧、信躁比:≥52dB,AGC OFF ⑨、具备防雷功能和强光抑制功能 ⑩、典型推荐:FUTER 208H 1/2’ CCD ( 带强光抑制,夜间可有效 压制车前大灯)或 JVC TK-1480 1/2 CCD 5)图像采集卡 可选用市场上流行的普通采集卡,推荐采用天敏VC4000视频卡。标准PAL、NTSC制彩 色/黑白视频信号输入。具体路数按实际要求定。 6)车辆拍摄画面 ① 、 采集的画面大小应该在 640*480 到 768*576 之间 ② 、 车牌在画面中的宽度应该占画面的 1/6 至 1/3 ③ 、 车牌两边应尽量与水平垂直 ④ 、 示例:拍摄符合标准的车牌图片 7)车牌识别工作机 要求最好使用工控机,工控机要比普通商用机在稳定性与扩展性方面强。想理 配置如下: ① 、 微处理器: 不低于英特尔奔腾 2.0GHZ ② 、 前端系统总线GHz 外频 ③ 、 主板芯片组: 不低于 INTEL 865 芯片组 ④ 、 内存: 不低于 512MB DDR400 ⑤ 、 显存: 不低于 64MB ⑥ 、 硬盘: 不低于 120GB 8)收费车道车辆摄像机立杆 收费车道上的车牌识别摄像机要求在安装在各收费车道的安全岛上。 安装设计图如下: ①、立杆采用热镀锌钢杆,壁厚:4.5mm; ②、立杆设计风速:抗 12 级台风; ③、立杆防晒、防水、耐温; ④、立杆高度为 1.5M,高度可结合现场而调改; ⑤、立杆底板用两组四向 16 厘六角镙丝锁固定杆身; ⑥、立杆本身之结构强度须经生产厂家校验后方可生产; ⑦、顶端设备承重量:20Kg。 ⑧、外观:银灰色; ⑨、防护等级:IP66 ⑩、立杆与触发地感线)车道宽度要求 由于拍摄及识别的要求,对于车道的宽度要求不能太宽,推荐车道宽度在 2.5 至 3 米之间,对于超宽车道,必须采用隔离或者设计成多车道的方式。

咨询热线

400-690-123455