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北京将全面实施电子停车收费 不缴纳停车费纳入

发布日期: 2019-08-13 20:46

  北京市交通委静态交通管理处调研员李佩军介绍,目前,北京交通APP注册用户120万人,绑定车辆84万,停车费电子支付率超过99%。但也有个别停车人因为各种原因未按时缴纳停车费。

  不缴纳停车费会怎样?北青报记者了解到,缴纳停车费有一定时间限制,不缴纳停车费将会产生罚款。停车费应在车辆驶离车位后缴纳,最长缴费期限为30日,逾期未缴费的,依据《北京市机动车停车条例》有关规定,由区停车管理部门催缴停车费,并视情节轻重对停车人处以200元或500元至1000元罚款。市民尤其需要注意的是,目前北京路侧电子停车收费系统已经和交管系统连通,可以及时向停车人下发电子停车费催缴短信,未来北京还将研究将不缴纳停车费行为纳入个人征信系统。

  有限的停车空间,还被“僵尸车”占据,这种事情实在招人烦。节目中,对于“僵尸车”问题,北京市交通委法制处主任科员李鑫介绍,目前交通部门正在制定关于“僵尸车”的专项清理方案,对于占用道路并对道路秩序产生影响的“僵尸车”,交通部门正会同交管部门研究违停车辆清拖指导意见,目前正在起草阶段,在征求各部门意见后将会在近期下发。

  目前来看,市民反映的问题主要在于车牌识别错误。据介绍,现在采用高位视频技术,该技术也存在不断校正的过程,后续准确率会越来越高。如果遇到问题,可以通过交通部门服务监督电线或者向各区停车管理部门咨询。

  目前,在已经实行电子收费的三个区,市民注意到收费牌既有之前蓝色的收费牌,也有用于路侧电子停车收费的橙色收费牌。相关负责人介绍,接下来城六区仍然将继续推广橙色的收费牌用于电子停车收费。但是对于其他公共停车场的蓝色收费牌没有变更计划。

  有市民反映,目前有部分停车管理方,在小区周边道路上按照包月或者包年的方式收取费用。相关负责人表示,在已经实施道路电子停车收费的区域,由停车管理方包月收费并不合理。市民可向区级停车管理部门举报。

  从昨天上午开始,市人大“两条例一决定”执法检查组兵分七路,分别前往海淀等城区和通州区,就非机动车通行秩序、互联网租赁自行车管理、停车泊位供给和管理、快递车辆管理、电动自行车销售等情况展开执法检查。在执法检查的过程中,北京青年报记者了解到,本市今年将进一步完善“电子围栏”技术标准和实施方案,会同各区开展停放区坐标数据采集、电子围栏建设,对共享单车电子围栏统一标准。

  根据2019年监督计划安排,市人大常委会将对本市贯彻落实《北京市机动车停车条例》《北京市非机动车管理条例》和《北京市人民代表大会常务委员会关于修改〈北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法〉的决定》的情况进行检查,即“两条例一决定”执法检查。

  执法检查组昨天赴海淀区进行检查,机动车停车方面,海淀区对38条道路设置5534个出行车位,并已完成施划工作,对57条道路规划居住停车位8528个。落实规划指标,每年通过规划配建停车位约2万个。对停车设施挖潜,按照地下、地上、立体等不同类型,分别给予每停车位2000元至10万元的资金奖励补助。结合政策实施和疏解整治促提升,每年通过挖潜建设及共享等新增停车位约8000个。

  出行停车收费方面,已经授权2家区属国企负责管理,接管出行停车道路并进行收费管理,从今年7月1日起,通过电子收费运营将停车收费纳入政府非税收入。在此前建设的基础上,今年拟在22条路段、3197个车位建设高位视频电子收费设施,目前已完成了设计、测绘、监理招标,正在进行设备施工招标。

  在海淀黄庄路口,海淀交通支队中关村大队副大队长付云辉表示,《北京市非机动车管理条例》出台之前,对于超标电动自行车的界定等问题,有很多不同认识,比如,车型如何界定,到底算是电动摩托车还是电动自行车,给执法带来难题。条例实施以来,从检查情况看,电动自行车的上牌率基本上达九成。去年,每个月对非机动车违规的处罚基本是一两千笔,从5月1日《非机动车管理条例》实施至今,该支队就已经处罚了近2000笔。通过执法发现逆行和闯红灯的现象都少了,交通秩序有了很大改观。

  根据新规,快递行业用车管理需实现“五统一”:统一外观标识、统一车辆编码、统一购买交通意外保险、统一车辆车型、统一人员集中培训。昨天上午,执法检查组在北大南门外的一处快递车辆停放点看到,车身上已经有了统一的编码,人员上岗前会对交通规则进行培训,车身上还有二维码,可以扫码查看车辆相关信息。

  执法检查组昨天上午到海淀黄庄路口西北角检查共享单车的管理情况。海淀区城市管理委相关负责人介绍,最高峰的时期,在海淀辖区范围内投放的共享自行车数量达到了40余万辆。经过总量控制、清理整治,截至目前,在海淀辖区内投放的共享自行车企业共有5家,投放车辆约22万辆。目前,海淀区已经开始按季度对运营的共享自行车企业在运营服务、停放秩序、调度水平、服务投诉等方面进行综合评价,市交通委将以此作为增减共享自行车企业投放车辆数量的重要依据。去年,海淀区在中关村大街沿线和上地软件园区域试点启动“电子围栏”建设试点,通过采集停放点四至坐标,企业在手机客户端中标注停放区和禁停区,引导用户规范停车,目前已经建立围栏停放区228个、禁停区1个。

  据了解,今年,市交通委将进一步完善“电子围栏”技术标准和实施方案,会同各区开展停放区坐标数据采集、电子围栏建设工作。交管部门还将对共享单车违规加大处罚力度。文/本报记者 李泽伟

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